- 軟件大?。?span>690.00M
- 軟件語言:中文
- 軟件類型:國產(chǎn)軟件
- 軟件類別:免費軟件 / 其他行業(yè)
- 更新時間:2023-03-22 06:02
- 運行環(huán)境:WinAll, WinXP
- 軟件等級:
- 軟件廠商:
- 官方網(wǎng)站:http://sonlywya.cn
1.21M/中文/10.0
868.29M/中文/3.0
9.62M/中文/6.6
43.09M/中文/8.4
11.52M/多國語言[中文]/5.0
adams2014是MSC公司的一款系統(tǒng)動力學(xué)與有限元分析軟件,使用非常的廣泛,可以幫用戶對虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析,為了方便大家下載,小編已將adams201432位和64位的安裝包傳至百度網(wǎng)盤,另附方法,需要的自取吧。
MSC公司發(fā)布了最新版本的Adams 2014多體動力學(xué)仿真解決方案套件。多體動力學(xué)仿真一直是船舶、機(jī)械、能源動力、汽車等行業(yè)所關(guān)注的共同話題,Msc Adams由于其領(lǐng)先的“虛擬樣機(jī)”理念和技術(shù),是CAE領(lǐng)域中使用范圍最廣、應(yīng)用行業(yè)最多的機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)仿真工具。用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析,預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。由于在系統(tǒng)動力學(xué)與有限元分析(FEA)軟件領(lǐng)域之間缺乏流暢的集成,對于某些工程師來說,想要高效地設(shè)計、測試機(jī)械系統(tǒng)是一件困難重重的事。新版Adams 2014為解決這一問題,推出了全新原生非線性部件建模及分析,以及Adams和Marc非線性有限元分析之間聯(lián)合仿真功能。此外,Adams 2014在Adams/Machinery中增加了全新的凸輪模塊,在Adams/Car中擴(kuò)充了車輛建模和傾翻工況,從而擴(kuò)展了通用機(jī)械設(shè)備及汽車工業(yè)的解決方案。
Adams 和 Marc 之間全新、完整的聯(lián)合仿真技術(shù)
Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能使用戶能夠在 Adams 與 Marc 非線性有限元分析軟件之間進(jìn)行真正的聯(lián)合仿真。這樣,使用 Adams 的多體動力學(xué)工程師通過包含幾何及材料的非線性結(jié)構(gòu)性能而提高模型準(zhǔn)確度,同時有限元分析工程師能采用真實的邊界條件對部件進(jìn)行研究。
對于非線性有限元分析用戶而言,由于 Adams 可以取代有限元分析環(huán)境對某些剛性活動部件進(jìn)行仿真,因此聯(lián)合仿真能夠節(jié)約大量時間,從而能顯著降低解算總用時。
Litens 汽車集團(tuán)總工程師 Steve Jia 博士指出:“Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能不僅僅是滿足了我們 ‘在合理的時間內(nèi)取得合理結(jié)果’這一指導(dǎo)思想。由于計算時間縮短了 90%,使得采用高級非線性有限元分析進(jìn)行優(yōu)化成為可能。這個功能開發(fā)對我們的產(chǎn)品開發(fā)起著至關(guān)重要的作用并能實現(xiàn)巨大的效益。”
全新的 Adams 原生非線性的部件建模及分析
有限元部件(FE Part)是一種全新的 Adams 原生建模對象,用于大變形的用戶案例并特別考慮了幾何非線性。其建模方程是基于MSC對絕對節(jié)點坐標(biāo)方程(ANCF)和幾何精確梁方程(GEBF)的改 進(jìn)。工程師可以更加精確地計算多體動力學(xué)系統(tǒng)范圍內(nèi)幾何非線性部件的動態(tài)載荷。有限元部件提供了3D梁方程選項,用于梁狀結(jié)構(gòu)的三維全幾何非線性建模;同 時還提供了基本的二維選項。Adams/View 支持有限元部件的創(chuàng)建、可視化及修改,同時通過全新的有限元載荷能方便地應(yīng)用分布載荷。在某些基準(zhǔn)測試案例中,建模時間從 8 小時縮短為 30 分鐘。
克萊斯勒集團(tuán)的虛擬工具工程師 Joseph Little 表示:“全新的 Adams 非線性梁工具是一項功能強大的特性,它使得為模型增添非線性柔性和接觸變得更為便利,同時不會影響仿真時間。通過創(chuàng)造性地使用,該梁單元可以建立以前需要 采用柔性體生成和/或多組分部件表示的一些模型,這樣不僅節(jié)約了時間,而且更加容易實現(xiàn)參數(shù)化?!?/p>
Adams/Machinery全新的凸輪模塊
在設(shè)計過程早期對凸輪從動件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,是節(jié)約成本、提高產(chǎn)品性能的關(guān)鍵。全新的 Adams/Machinery 凸輪模塊能夠非常方便地對凸輪從動件系統(tǒng)進(jìn)行建模。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀、從動件運動、從動件安裝以及從動件幾何形狀等多種組合。新功能顯著加快了凸 輪模型的創(chuàng)建速度。例如,它可以更方便地進(jìn)行機(jī)構(gòu)運動及凸輪輪廓的設(shè)計更改,同時優(yōu)化運動函數(shù)以實現(xiàn)加速度的最小化或者最大化。
Adams/Car 車輛建模的新改進(jìn)
Adams/Car中全新的穩(wěn)定性工況
傾翻事故會造成傷亡。為了改善對乘坐者的保護(hù),對傾翻運動和車輛穩(wěn)定性進(jìn)行研究具有重要意義。現(xiàn)在,Adams/Car 能提供三種全新的傾翻穩(wěn)定性試驗工況,包括路堤、曲折行進(jìn)和沙床。
FTire動畫
實現(xiàn)諸如輪胎在不同路面上滾動之類的車輛行駛工況需要進(jìn)行高逼真度分析和可視化?,F(xiàn)在,可在 Adams/PostProcessor 中實現(xiàn) FTire 接觸力和輪胎變形力的動畫。
SmartDriver改進(jìn)
車輛性能和操控試驗不斷發(fā)展變化,因此需要對這些工況進(jìn)行虛擬建模及仿真。為解決這一難題,SmartDriver 加強了許多功能。對開環(huán)工況的倒退驅(qū)動進(jìn)行了改進(jìn),可支持基本和自動傳動系統(tǒng)。其它值得一提的特性包括提升附加速度曲線的樣條插值、提供持續(xù)的目標(biāo)加速度 以及提高油門和制動信號的流暢性。
第一、首先我們需要修改許可文件,使之ID與電腦ID一致。
用記事本打開license.dat,然后內(nèi)容中所有包含“000000000000”的字符替換為自己電腦的mac地址。替換之后保存。(注:如果不知道如何找MAC地址的話,也可以從許可工具的安裝界面上獲得)
將修改后的license.dat拖動到“keygen.exe”上面。完成許可文件的修改。如圖片1所示
第二、接下來要安裝許可工具,然后通過第一步修改的許可文件配置并運行許可工具。
以管理員身份運行“msc_licensing_11.9_windows3264.exe”,在詢問選擇安裝類型的窗口中選擇“新的安裝”,如圖片2所示
注:如果在這之前已經(jīng)安裝過許可工具,需要卸載清理干凈。
在指定許可文件路徑的窗口處,我們需要選擇上第一步修改好的文件。并需要勾選上“使許可服務(wù)器自動啟動”。如圖片3所示
最后完成許可工具的安裝及配置和運行。我們還需要檢測下許可工具是否正確運行,這里需要打開許可工具的安裝目錄,然后打開lmgrd.log文件,在內(nèi)容的最后有如圖片4所示的字樣,就是成功了。
第三、關(guān)鍵幾步都已經(jīng)完成了,最后需要安裝軟件了。
運行adams_2014_windows64(或32).exe開始安裝,在指定許可文件的界面選擇我們在第二步配置好的許可文件。如圖片5所示
至此完成軟件的安裝。
請描述您所遇到的錯誤,我們將盡快予以修正,謝謝!
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